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Jul 18, 2023

Hereford Western Bypass de volta à mesa após os resultados das eleições locais

Um desvio cancelado em torno da cidade de Hereford poderá estar de volta à agenda após as eleições locais deste mês, que viram Conservadores e Liberais Democratas ganharem assentos. As partes acreditam

Um desvio cancelado em torno da cidade de Hereford poderá estar de volta à agenda após as eleições locais deste mês, que viram Conservadores e Liberais Democratas ganharem assentos.

Os partidos acreditam que ganharam os seus assentos porque manifestaram apoio ao esquema de desvio, que foi desmantelado pela antiga coligação Verde-Independente em Fevereiro de 2021, após uma revisão por Mott MacDonald. Essa decisão causou consternação entre os moradores de Hereford, que consideram a cidade muito congestionada.

O esquema, desenvolvido por Balfour Beatty e WSP, veria uma estrada de 8 km saindo da A49, contornando o oeste da cidade antes de retornar à A49. Cortaria terras agrícolas e cruzaria o rio Wye. Deveria ser embalado com melhorias para ciclismo, caminhada, ônibus e espaços públicos na cidade.

Foi estimado que custou £ 190 milhões na Revisão da Estratégia de Transporte de 2020 do Conselho de Herefordshire. Os documentos da proposta diziam que apoiaria 6.500 novas casas, 6.000 empregos, uma nova universidade e a expansão da Zona Empresarial de Hereford. Melhoraria também as ligações ao País de Gales e às Midlands, retirando muitos veículos, incluindo veículos pesados, do centro da cidade.

A estrada de acesso Rotherwas, inaugurada em 2008 na zona sudeste da cidade, foi considerada a primeira parte do desvio. A próxima parte do desvio, conhecida como Southern Link Road entre a A49 e a A465 no sudoeste da cidade, deveria começar na primavera de 2019, mas £ 27 milhões de financiamento municipal foram retirados e o projeto foi suspenso até foi totalmente descartado em 2021.

Não existe nenhum partido maioritário no Conselho de Herefordshire após as eleições do início de Maio, com os Conservadores a deter agora 21 assentos e os Liberais Democratas a deter 12 assentos num total de 52. As decisões sobre o desvio serão, portanto, tomadas assim que as negociações estiverem resolvidas. a formação de uma coligação, mas conselheiros de ambos os partidos já manifestaram apoio ao esquema.

A notícia não foi recebida positivamente pelos membros do Partido Verde, que têm nove assentos no conselho, nem pelos ativistas ambientais.

O diretor da Transport Action Network, Chris Todd, disse: “Precisamos começar a ter conversas sérias e honestas sobre novas estradas e seus impactos. Atualmente, temos o plano maluco do governo de construir muito mais estradas quando suas próprias evidências mostram que o congestionamento vai piorar como resultado. Simplesmente não faz sentido.

“É compreensível que as pessoas sintam que não há outras opções quando o governo está ocupado a minar os serviços de autocarros e comboios e a retirar investimentos em caminhadas e ciclismo. No entanto, não podemos permitir-nos seguir este caminho, voltando à construção de estradas, se quisermos um futuro melhor e um clima habitável. Precisamos de seguir o exemplo do País de Gales e começar a colocar as gerações futuras e o seu bem-estar em primeiro lugar.»

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