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Jun 19, 2023

Mudança no plano de compras coloca expansão do Porto de Portland no caminho certo

A aquisição alternativa permitiu um grande investimento no Porto de Portland para corresponder ao orçamento e colocar o trabalho no caminho certo para cumprir um prazo de conclusão exigente. Imagens de vários navios de cruzeiro atracados

A aquisição alternativa permitiu um grande investimento no Porto de Portland para corresponder ao orçamento e colocar o trabalho no caminho certo para cumprir um prazo de conclusão exigente.

Imagens de vários navios de cruzeiro atracados na costa de Dorset foram publicadas em todo o mundo durante a pandemia. Agora, vários navios de cruzeiro parecem prestes a se tornar uma visão mais regular em Portland, Dorset.

O Porto de Portland está investindo £ 25 milhões em um novo berço de águas profundas (DWB) para que possa acomodar simultaneamente dois navios de cruzeiro de 350 m de comprimento. Knights Brown é o empreiteiro responsável por entregar o trabalho dentro do prazo e do orçamento.

Com 58 navios de cruzeiro previstos para atracar lá em 2023 e os dois primeiros dos navios maiores, ambos previstos para chegar no início de maio de 2023, a pressão é grande para Knights Brown e a equipe de empreiteiros que atualmente trabalha no DWB.

A construção está em andamento, mas o Porto de Portland teve que adotar uma abordagem de aquisição personalizada, adjudicando diretamente pacotes de trabalho para que pudesse gerenciar os riscos de projeto e construção e entregar o trabalho dentro do prazo e do orçamento.

O antigo porto naval tornou-se uma operação comercial em 1996 e o ​​presidente-executivo do Porto de Portland, Bill Reeves, diz que uma série de projetos de investimento foram entregues lá nos últimos sete anos.

“O porto já fez um investimento no Outer Coaling Pier (OCP) com dois golfinhos adicionais para poder transportar um único navio de cruzeiro de 350 m de comprimento, pois pudemos ver como o negócio de cruzeiros estava se desenvolvendo com as empresas de cruzeiro encomendando navios muito maiores, ” explica Reeves.

O negócio de cruzeiros no porto de Portland cresceu significativamente de 17 navios em 2016 para 60 em 2021. No entanto, não é o único negócio que cresceu no porto – as importações de ração animal também aumentaram no mesmo período e o número de navios Royal Os navios auxiliares da frota atracados em Portland também permaneceram em alto nível.

“O aumento nas importações de ração animal criou um conflito com o crescimento do negócio de cruzeiros, mas queremos poder atender todos os nossos clientes”, disse o gerente geral do Porto de Portland, Alex Hayes, ao explicar a necessidade do investimento mais recente.

Devido ao aumento do volume nas visitas de cruzeiros, precisamos ocasionalmente atracar dois grandes navios de cruzeiro ao mesmo tempo

Reeves acrescenta: “Precisávamos fazer várias coisas ao mesmo tempo. Primeiro, porque só temos um berço em águas profundas capaz de receber descargas de granéis – o OCP – o que restringiu a logística. Nós realmente precisávamos de outro lugar sólido. Então, ao mesmo tempo, devido ao aumento do volume nas visitas de cruzeiros, precisamos ocasionalmente atracar dois grandes navios de cruzeiro ao mesmo tempo.”

O DWB existente tem 150 m de comprimento, limitando o comprimento do navio que pode atracar ali a 250 m, mas o tipo de construção também foi um problema, uma vez que o convés é montado sobre estacas, em vez de ser um berço sólido.

Isso limitou a carga que pode ser colocada contra ele pelos navios, bem como limitou as cargas verticais dos guindastes e da carga durante o descarregamento.

Reeves afirma: “Nosso cliente que importa ração animal possui um guindaste de 350 toneladas para descarregar, o que exige um cais sólido. Tudo apontava para a necessidade de transformar o DWB em um berço mais longo e que também fosse uma estrutura sólida.”

O projeto resultante de £ 25 milhões é o maior investimento feito até agora pelo porto. Os projetos anteriores foram uma atualização de £ 4,5 milhões do Queen's Pier e um investimento de £ 3,2 milhões nos novos golfinhos OCP.

O projeto DWB ampliará o berço para 250m de comprimento, de modo que o porto poderá acomodar dois navios de 350m ao mesmo tempo – um no OCP e outro no DWB. Também amplia o espaço disponível no cais de 5.000m2 para cerca de 21.000m2.

O projeto envolve a construção de uma parede combinada – uma parede de cais formada por estacas tubulares de aço preenchidas com concreto com seções de estacas pranchas entre elas – onde atualmente fica o píer DWB. Também inclui uma extensão de 75m do OCP para criar uma sólida parede de cais de 250m para ambos os berços. A altura das paredes do cais será de 5,6 m acima do ponto de referência da carta, pelo que o cais corresponderá à infra-estrutura existente.